日前據(jù)央視新聞報道，全球CR450動車組樣車在北京首次亮相，最快這標志著“CR450科技創(chuàng)新工程”取得重大突破。高鐵公里國自

下一步，列車亮相國鐵集團將安排CR450動車組樣車開展一系列線路試驗和考核，時速進一步檢驗各項性能，全球不斷優(yōu)化技術(shù)指標，最快爭取早日投入商業(yè)運營。高鐵公里國自

據(jù)了解，列車亮相CR450動車組樣車運營速度、時速運行能耗、全球車內(nèi)噪聲、最快制動距離等主要指標國際領(lǐng)先。高鐵公里國自

CR450試驗速度時速450公里，列車亮相運營速度時速400公里，時速成為全球跑最快的高鐵列車。

同時，制動距離更短、運行穩(wěn)定性更優(yōu)，在運營速度提升的情況下，制動距離基本相當。

據(jù)介紹，動車組整車運行阻力降低22%，減重10%，舒適度指標更優(yōu)，車內(nèi)噪聲降低2分貝，客室服務(wù)空間增加4%。

我國擁有CR450 100%自主知識產(chǎn)權(quán)，2021年正式實施“CR450科技創(chuàng)新工程”，開始時速400公里CR450動車組研發(fā)和高鐵基礎(chǔ)設(shè)施成套技術(shù)研究；

2022年發(fā)布了CR450動車組總體技術(shù)條件，開展了CR450動車組研制技術(shù)條件參數(shù)試驗和大量仿真計算；

2022年至2023年，分別在彌蒙、福廈高鐵開展了CR450動車組新技術(shù)部件換裝試驗，對關(guān)鍵新技術(shù)和部件性能進行了驗證；

2024年正式啟動樣車生產(chǎn)，廣泛應用智能制造技術(shù)，強化質(zhì)量管控，確保了CR450動車組樣車順利下線。