近日

　　兩條時速350公里高鐵建設(shè)

　　迎來新進展

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　　西康高鐵

　　近日

　　西安至安康高速鐵路

　　(簡稱西康高鐵)

　　鎮(zhèn)安西站站房主體結(jié)構(gòu)順利完工

　　這是兩條西康高鐵

　　首座完成主體結(jié)構(gòu)施工的車站

　　西康高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵通道包(銀)海通道、京昆通道的時速重要組成部分，新建正線全長約171公里，公里高鐵設(shè)計時速350公里。新線線路自規(guī)劃西安東站南端引出，有重跨越?jīng)汉?，進展穿越秦嶺，兩條經(jīng)過柞水、時速鎮(zhèn)安、公里高鐵旬陽，新線接入規(guī)劃安康西站，有重設(shè)西安東、進展太河、兩條柞水西、時速鎮(zhèn)安西、公里高鐵桐木、安康西6個車站。

　　鎮(zhèn)安西站位于陜西省商洛市鎮(zhèn)安縣，站場規(guī)模2臺4線，站房建筑面積約4000平方米，采用對稱布局，地上二層、地下二層。

　　鎮(zhèn)安西站效果圖

　　鎮(zhèn)安西站地處秦嶺腹地，施工單位嚴(yán)格落實環(huán)保要求，采用鋼制可周轉(zhuǎn)材料施工，減少環(huán)境污染；采取鋼筋加工降噪屏障、灑水車專人降塵等措施，實現(xiàn)環(huán)保達標(biāo)、綠色高鐵建設(shè)目標(biāo)。

　　西康高鐵建成通車后，西安至安康的列車最快運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi)，大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，改善沿線地區(qū)客貨運輸服務(wù)水平，對助力鄉(xiāng)村振興、促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

　　西十高鐵

　　1月9日

　　西安至十堰高速鐵路

　　(簡稱西十高鐵)

　　天竺山二號隧道順利貫通

　　西十高鐵全線施工取得階段性進展

　　西十高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長約256公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、十堰東6個車站。

　　天竺山二號隧道位于陜西省山陽縣境內(nèi)，為秦嶺南麓低山區(qū)，全長約4118米。該隧道穿越多條斷裂帶，施工難度大、安全風(fēng)險高，為全線重難點控制性工程。

　　為確保施工順利推進，施工單位成立科研攻關(guān)小組，積極采用超前地質(zhì)預(yù)報，加強監(jiān)控量測管理，運用智能信息化先進機械設(shè)備，提升隧道施工效率，確保隧道施工安全優(yōu)質(zhì)高效推進。

　　西十高鐵開通后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，西安至武漢的列車最快運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，對促進中部地區(qū)崛起、共建“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

　　(來源：中國鐵路)