今日，星艦馬斯克在X上表示，第次計劃于明年年底使用“星艦”重型運載火箭搭載“擎天柱”機器人前往火星。試飛失敗若一切順利，克明人類最早可能在2029年登陸火星，年再但更可能的向火星出時間點是2031年。
然而，第次就在本月6日，試飛失敗“星艦”的克明第八次試飛遭遇了挫折。
從得克薩斯州發(fā)射升空后不久，年再火箭的向火星出第二級飛船發(fā)生了“快速意外解體”，導(dǎo)致SpaceX公司無法從飛船上獲取數(shù)據(jù)，星艦這意味著第八次試飛以失敗告終。第次
盡管如此，試飛失敗馬斯克在社交平臺上表示，這只是一次小挫折，下一艘飛船將在4至6周內(nèi)準(zhǔn)備就緒。
他特別強調(diào)，這次失敗僅限于第二級飛船，并非整個火箭的問題，但公司在設(shè)計和飛行過程中學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗。
回顧過去，“星艦”已經(jīng)經(jīng)歷了多次試飛。
從2023年4月的第一次試飛開始，每一次都充滿了挑戰(zhàn)和嘗試。
第一次試飛雖然點火成功并順利升空，但僅4分鐘后就失控翻轉(zhuǎn)并爆炸解體。
然而，馬斯克卻對團隊表示了祝賀，并認(rèn)為這次測試為接下來的發(fā)射積累了經(jīng)驗教訓(xùn)。
第二次試飛雖然與任務(wù)控制中心失去聯(lián)系并被迫啟動自毀系統(tǒng)，但馬斯克仍然對團隊的成就表示了祝賀。
第三次試飛成功實現(xiàn)了兩級火箭上升點火、有效載荷門打開和關(guān)閉以及猛禽發(fā)動機在太空中的首次重新點火等新的嘗試。
馬斯克自豪地表示，“星艦”重約5000噸，是有史以來最大的飛行器。
在隨后的第四次試飛中，盡管有一臺發(fā)動機未能正常啟動，但由于設(shè)計冗余，“星艦”仍然保持正常飛行并成功在海洋中軟著陸。
馬斯克對團隊的史詩般成就表示了祝賀。
第五次試飛則成功實現(xiàn)了第一級助推器的發(fā)射塔回收，這是SpaceX第一次嘗試使用“機械阿茲拉”手臂回收助推器。
第六次試飛按計劃獲得了飛船真空點火和精準(zhǔn)降落的數(shù)據(jù)，雖然沒有成功捕捉一級助推器，但受控濺落也是飛行方案的一部分。
第七次試飛再次實現(xiàn)了第一級助推器的發(fā)射塔回收，但第二級飛船隨后與地面團隊失去聯(lián)系。
盡管遭遇了一系列挫折，但馬斯克和他的團隊從未放棄對火星探索的夢想。這不，馬斯克今日又官宣了他的火星時間計劃表，展現(xiàn)了持續(xù)向火星進軍的決心。