日本兩大汽車巨頭本田、本田日產(chǎn)合并一事經(jīng)過數(shù)輪談判，日產(chǎn)還是終止回到了原點(diǎn)，就在今日，合并本田日產(chǎn)終止合并談判，談判放棄整合計(jì)劃。難統(tǒng)
日媒報(bào)道，本田日產(chǎn)汽車已決定撤回與本田就經(jīng)營統(tǒng)合達(dá)成的日產(chǎn)基本協(xié)議書（MOU）。
雙方曾就采用控股公司方式進(jìn)行協(xié)商，終止但在統(tǒng)合比例等條件上未能達(dá)成一致，合并本田曾提出讓日產(chǎn)成為其子公司的談判方案，但由于日產(chǎn)內(nèi)部出現(xiàn)強(qiáng)烈反對，難統(tǒng)最終決定中止協(xié)商。本田
據(jù)悉，日產(chǎn)去年12月雙方開始合并談判，終止最初構(gòu)想是設(shè)立一家控股公司，囊括本田和日產(chǎn)，并計(jì)劃在2025年6月達(dá)成最終協(xié)議。
考慮到雙方股票的平均價(jià)格和資產(chǎn)等，本田汽車和日產(chǎn)汽車合并比例談判或從5比1開始，如果一切順利，本田和日產(chǎn)將于2026年8月退市。
談判中，本田要求前提是業(yè)績不佳的日產(chǎn)必須能夠制定出有效的復(fù)蘇計(jì)劃，后者雖然制定了相關(guān)計(jì)劃，比如全球裁員9000人，甚至CEO本身工資減半，但由于各地區(qū)強(qiáng)烈反對，進(jìn)展明顯滯后。
此外，關(guān)于控股公司統(tǒng)合比例問題，與堅(jiān)持對等統(tǒng)合的日產(chǎn)之間的協(xié)調(diào)也異常困難。
最終雙方未能就共同組建合資公司一事達(dá)成一致，整合工作也就戛然而止。