快科技2月24日消息，應(yīng)收據(jù)報(bào)道，購(gòu)日工廠近日有消息稱特斯拉可能投資日產(chǎn)，產(chǎn)傳產(chǎn)品日本一些有影響力的聞特?zé)o人物甚至為特斯拉準(zhǔn)備了一份提案，建議其投資日產(chǎn)，斯拉生產(chǎn)尤其是本身收購(gòu)日產(chǎn)在美國(guó)的工廠。這一消息引發(fā)了業(yè)界廣泛關(guān)注。線獨(dú)
對(duì)于這一傳聞，應(yīng)收特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體平臺(tái)X上轉(zhuǎn)發(fā)了《財(cái)富》雜志的購(gòu)日工廠相關(guān)文章，并評(píng)論稱：“特斯拉的產(chǎn)傳產(chǎn)品工廠本身就是產(chǎn)品。Cybercab生產(chǎn)線在汽車行業(yè)是聞特?zé)o獨(dú)一無(wú)二的?！?/strong>這一回應(yīng)耐人尋味，斯拉生產(chǎn)似乎暗示特斯拉對(duì)自身制造工藝的本身自信，以及對(duì)收購(gòu)老舊工廠的線獨(dú)興趣有限。
2023年投資者日上，特斯拉向外界展示了其獨(dú)特的“解構(gòu)式流程”（unboxed process）生產(chǎn)流程模型，彰顯了其對(duì)制造工藝的極致追求。這種高度自動(dòng)化、高度集成的生產(chǎn)方式，與傳統(tǒng)汽車制造模式截然不同，也對(duì)工廠的硬件設(shè)施和軟件系統(tǒng)提出了極高的要求。
面對(duì)特斯拉在制造工藝上的精準(zhǔn)要求，改造日產(chǎn)的老舊工廠無(wú)疑比新建一個(gè)現(xiàn)代化工廠要復(fù)雜得多。因此，即使日產(chǎn)希望爭(zhēng)取特斯拉的投資，其位于美國(guó)的工廠似乎也并非談判的強(qiáng)有力籌碼。
