快科技1月23日消息，理想今日，汽車?yán)硐肫囄⒉┕俜劫~號正式發(fā)布了理想汽車超充站占用費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。公布
據(jù)其占用費(fèi)政策規(guī)定：在理想超充站充電結(jié)束后15分鐘內(nèi)未將充電槍插回充電樁，充電超將觸發(fā)超時占用費(fèi)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)超時占用費(fèi)為每分鐘2元，不光標(biāo)也本單次收費(fèi)封頂200元
對此，理想有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：超時費(fèi)雖然在一定程度上能遏制占位，汽車但充電樁不足才是公布根源，只有多建充電樁才能治本，充電超理想這次出臺這個政策，收費(fèi)顯然有點(diǎn)治標(biāo)不治本了。不光標(biāo)也本
事實(shí)上，得治得治據(jù)理想汽車發(fā)布的理想2024年超充站充電報告，截至2024年12月31日，理想超充站已累計上線1727座。
其中，725座高速理想超充站已投入運(yùn)營。另外，理想超充網(wǎng)絡(luò)在全國共有理想超充樁9100根，優(yōu)選超充站3018座，此外，充電地圖還接入了三方合作充電站101,748座。
但跟理想汽車在2024年11月下旬公布的累計銷量：已突破100萬臺這一數(shù)據(jù)比較，上述超充站充電樁數(shù)量顯然不能滿足百萬車主的使用需求。
盡管理想官方強(qiáng)調(diào)，超時占用費(fèi)的收取是為了車主滿意度，并非出于營利目的，收取的費(fèi)用將用于超充站的日常管理與維護(hù)升級。但理想汽車正式公布收費(fèi)此舉，還是受到了業(yè)內(nèi)人士的詬病，認(rèn)為不是太妥當(dāng)。
值得關(guān)注的是，理想汽車也并非業(yè)內(nèi)首個采用“充電超時收費(fèi)”的方式來避免充電樁被占用情況的，此前已有特斯拉、極氪、小鵬、蔚來等車企先后采用同樣方法來治理超時占位的情況。